其实的确热心汽车阛阓的一又友齐会念念考这么一个问题，那等于这两年各大车企齐在卷价钱筋膜枪 自慰，大众买车确乎突然更少了，但车的质地、用猜度底怎么样？其实额外值得深究，是以针对车型的要津性碰撞测试，或者是全面拆解就很有必要。最近，蓝电E5 PLUS就开展了一项3天72小时不拆开直播拆车，让大众真清澈切看到了这台新能源车的用料情况。

纯属蓝电E5 PLUS的一又友，其实知说念这台车的“含金量”依然相比高，它的供应商包括了不少全球的头部大品牌，并为它搭载了高端车同平台、共产线坐蓐的赛力斯超等电混系统。同期在2024年中国汽车网的质地评比中，蓝电E5 PLUS取得了新能源中型SUV（插混及增程）质地排行TOP2，因此关于这场拆车，个东说念主是额外期待。

天然，拆解的中枢依然在能源、车身、底盘三个部分，咱们也重心来看这些。车身方面，蓝电E5 PLUS从量产车到白车身进行了拆解，包括活塞连杆、混动箱结构等，齐在拆解中逐个呈现。

筋膜枪 自慰

能源方面，蓝电E5 PLUS搭载的是赛力斯超等电混系统，这套系统主要以1.5L阿特金森轮回混动专用发动机合营多合一混动箱，不错在发电、电驱、共驱、油驱等多个形态下生动切换。不外，举座依然以电为主的能源反映，领有平顺、得意的稚子耗的特色，同期也具备续航无忧的上风，搭救远行通勤需要。

中枢电板部分，蓝电E5 PLUS则是使用了同级别容量靠前的25kWh电板包，领有CLTC纯电续航165km，平方通勤的用车需求好像得到得志。与此同期，蓝电E5 PLUS还使用了全新一代CTP无模组技能和行业唯二的直冷自热电板温控系统，在具备更高空间垄断率的基础上，低温严寒的环境下性能也不错得到保证。

另外值得一提的是，蓝电E5 PLUS的电板壳体还使用了超强冷轧钢，抗拉强度达到了1180Mpa，好像对电板进行愈加全观点的驻扎。在中汽中心“国内初次天然场景双向涉水刮底挑战”中，蓝电E5 PLUS也松驰通过。

前边提到的供应商方面，蓝电E5 PLUS在底盘方面也得以体现。比如它的FSD自合适可变阻尼减震，中枢零部件等于由把捏FSD专利技能和精密坐蓐线的荷兰KONI提供。除此以外，博世的全新一代IPB智能集成制动、国轩高科的能源电板，还有延锋伟世通的组合模样等，也齐展现出蓝电E5 PLUS高品性的一面。

通过全观点的拆解，其实好像了了地看到筋膜枪 自慰，蓝电E5 PLUS天然价钱弥散亲民，但用料在我看来有种物超所值的嗅觉。并且据我了解，春节前脱手蓝电E5 PLUS的话，还有至高1.6万的春节现款红包，重迭国补的话9万阁下就能脱手165km长续航版块。这么看来，蓝电E5 PLUS领有的上风还真不少，如若说你追求高质价比的话，这台车还真拦阻错过。