出品丨虎嗅汽车组ai换脸 刘亦菲

作家丨肖漫

头图丨视觉中国

本年以来，增混车型市占率握续走高，9月增混车型在国内新能源乘用车中的占比升至41%，且这一数值还将不断攀升，包括小鹏、、极氪、埃安、小米等专注纯电车型的企业，皆有音书传出运行筹办大电板的插电搀杂能源居品开荒。

面对不断扩大增混商场，宁德时期嗅到了商场风向，10月24日发布了“骁遥超等增混电板”，这是面向增混商场的全新品牌，与麒麟电板、神行电板并行。

切进增混商场，宁德给出了三大卖点“纯电续航400公里以上”、“4C超充”、“钠离子电板时期初次上车”。

伴跟着骁遥电板的发布，宁德时期再次站在的对立面。

钠离子电板初次上车

在骁遥电板之前，钠离子电板是一种从未上车的新决策，宁德时期在2021年曾推出过钠离子电板，并亮相锂钠混搭电板包处分决策，但其后一直莫得罢了买卖化的愚弄。

这次发布的骁遥电板其实是锂钠电板，在一个电板包里同期装钠电芯和磷酸铁锂电芯，按一定比例和陈设进行混搭、串联、并联集成，大概罢了电板低温续航擢升5%。

另外，宁德时期开荒了全温域电量精确计较BMS时期，在全天候场景下对不同化学体系针对性分区经管，即“两套BMS热经管系统”。

需要评释的是，钠离子电板并非新时期，其此前之是以没竞争过锂电板时期，是因为“能量密度低”这一自然短板。通常尺寸的电板包，钠离子电板的续航里程更短，寿命也更短。不外ai换脸 刘亦菲，宁德时期通过 AB 包的时期阶梯一定进度上不错缓解这一问题。

自然，钠离子电板也有清醒上风，其在低温场景下的施展清醒优于锂电板。

据宁德时期给出的官方数据，骁遥电板不错在零下40摄氏度的极寒环境下罢了电板可放电，在零下30摄氏度的条款下不错充电，在零下20摄氏度时大概提供强盛的能源输出，与常温景色基本莫得折柳。

另外，叠加宁德时期在正极材料名义修饰元素时期和高压电解液配方，材料名义大概造成防备层，减少活性层的副反馈，拓宽电量的使用领域。

钠离子电板的另一显性上风是资本。

价钱战之下，车企对供应链资本越发敏锐。与锂电板比拟，钠离子电板资本更低。钠离子电板坐蓐商中科海钠曾测算，当逾越 100 GWh 的大限制坐蓐罢了后，每坐蓐 1GWh 钠离子电板的径直材料资本比磷酸铁锂电板低 30%-40%。不外，跟着本年碳酸锂价钱的不断下探，骁遥电板带来的资本上风有所缓慢。

尽管这是宁德时期首款锂钠电板，但其默示不需要重叠诞生坐蓐产线，只需要转换工装夹具，投资不大，制造端不会带来太大的资本插足。

切增混，保份额

伴跟着骁遥电板的发布，宁德时期再次与比亚迪正面相对。

比亚迪一直是插混商场中的头部选手。把柄中车网的统计数据，2024年前三季度，比亚迪在插混商场的份额由年头的35%足下擢升至47.5%。当今比亚迪插混车型累销156万辆，同比增长53.53%。仅在9月份，其插混车型销量就达到25.2万辆，较前年同期增长86%‌。

弘大的出货量径直带动了比亚迪刀片电板的增长。‌2024年上半年，刀片电板出货量近80GWh，在磷酸铁锂能源电板领域占比逾越35%‌‌。

比亚迪在插混商场施展依然强盛，但与此同期，商场上出现了越来越多入局增程/插混的选手。

把柄天风证券梳理的2024年132款新车中，纯电车型共71款，占比约54%；插混车型41款，占比约31%；增程车型15款，占比约11%。总的来看，增混车型新车占比如故达到42%足下，而前年这一数值仅为31%。

商场需求如故浮出水面，但商场上一直未有挑升针对增混车型的专用电板，尤其在“大电板、小油箱”的趋势下，车企的需求已相配蹙迫。

宁德时期将骁遥电板的纯电续航拉到400公里以上（应该为最高续航施展），接近部分纯电车型。更为紧要的是，宁德时期还将4C超充时期也“复刻”到了骁遥电板上，在增混车型上用上了纯电车型才有的快充才调；而这亦然比亚迪短刀电板尚不具备的才调。

当今，骁遥电板如故生效落地多个车型品牌，包括理思、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。预测到2025年，包括祯祥、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型皆将配备宁德时期骁遥超等增混电板。

进入增混商场，其实亦然宁德时期稳住商场份额的重要。

从近5年的商场份额走势来看，宁德时期如故从2020年的50%份额下降到了2024年第二季度的44.7%，而比亚迪的份额则是从2020年的14.9%逐渐擢升至 27.5%。

与此同期，宁德时期濒临的竞争敌手也越来越多。把柄中国汽车能源电板产业立异定约公布的数据，本年上半年国内能源电板企业装车量前十五名中，蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等也罢了了同比增长。

另外，车企们为了减少对单一电板供应商的以来，在引入新供应商的同期，也亲身下场研发，包括广汽埃安、祯祥汽车、长安等皆推出过电板品牌。

能源电板商场自然仍在增永久，但竞争越发强烈。即使是稳坐第一的宁德时期，也运行有了危境感，在更大的商场中寻求新增长点。