本日，“小鹏P7+AI智驾本领共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州顺利举办快播东京热，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东说念主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的本领上风，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。

与此同期，小鹏汽车晓示AI天玑5.4.0谨慎开启公测。新版块将为用户带来统统248项功能的更新，而XNGP通过这次更新将领有小鹏最强的AI智驾智商，变得“端味透顶”。

自动驾驶新一轮竞争正在云表张开

2024年，智驾行业最为炙手可热的主张即是端到端大模子。跟着AI大模子本领的发展，各家车企在这一畛域的磋磨和量产逐渐久了。在“520AI DAY”上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为内行唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子方针的磋磨中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士暗意：“作念端到端很容易方针错了”。

在本次共享会上，李力耘博士领先先容了现在行业主流的三种端到端发展道路，并进一步分析其优过失：一种是通过大王人礼貌小模子堆叠的 “大模子”，其需要大王人的优秀礼貌工程师；一种是“车端大模子”，即顺利将端到端模子部署于车辆上，诚然奏效快，但受限于车端算力，且跟着后期磨真金不怕火数据量的增多，容易堕入瓶颈；临了一种即是云表大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍以至数百倍，这是单纯的车端大模子所不成企及的。

简而言之，尽管接纳前两种端到端的本领会线王人能带来一定成效，但从智驾竞争的末端来看，布局云表大模子才是制胜重要。而小鹏汽车早在预研端到端大模子的阶段，就细则要先构建一个远大的“云表大模子”，这也与内行头部AI企业——OpenAI所接纳的道路异途同归。

据李力耘博士先容，小鹏云表大模子的参数目将多达车端参数目80倍，如斯大的参数目意味着云表大模子大致全面吸纳智驾数据，不遗漏要点信息细节。通过大参数目的磨真金不怕火，大致尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以障翳更多驾驶场景，使XNGP完结L3级的智驾体验。现在，小鹏云表大模子的磨真金不怕火遵守已擢升了2.6倍，2025年小鹏云表的算力将会达到10EFlops以上。

对于轻雷达、轻舆图的智驾决议而言，高算力大模子既是基础亦然门槛。小鹏云表大模子可极致推崇录像头高信息量输入，8倍擢升有用视觉信息量。基于此上风，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉决议。相较于传统的激光雷达决议，AI鹰眼视觉决议的录像头信息量是前者的80倍，而录像头大致感知的语义和面孔信息是其100倍，录像头的响应速率亦然其3倍。

AI鹰眼视觉决议将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现金车型的Max版块保握一致，何况同步更新。

同期，李力耘博士也强调小鹏的云表大模子是国内首个泛机器东说念主畛域的基础大模子，不仅不错愚弄在自动驾驶畛域快播东京热，机器东说念主、飞行汽车等畛域均适用。

小鹏P7+全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费

在本次共享会上，李力耘博士强调“有智商才气一套智驾软件标配全车系”。现在，小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体确立上主要分为Max和Pro两个版块。对于智驾的研发和量产而言，障翳的车型种类越多，数据网罗的丰富度就越高，但面对的挑战也越大。唯有具备极强的平台化、自动化智商以及工程体系智商的车企，才气完结“一套软件标配全车系”。

行动内行唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，完结用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车晓示小鹏P7+及后续车型将不再分别Max和Pro版块，全系标配AI智驾。

李力耘博士先容，小鹏P7+代表的是现时中国智驾顶尖本领智商。一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉决议，是行业首个单像素LOFIC架构决议，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息网络智商更强。该架构决议的视觉感知范围达到了1.8个按序足球场，大致昭彰分辨面孔，翰墨等语义信息。另一方面，现阶段小鹏也曾达到“端到端四部曲”的第二步，是内行唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。

值得温顺的是，小鹏P7+将内行首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾智商大幅擢升，如“拟东说念主性”擢升4倍、变说念顺利率擢升53%、绕行顺利率擢升155%。

在本次共享会上，小鹏汽车谨慎晓示小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，何况作念到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力图成为30万元以内最强智驾轿跑。

AI天玑5.4.0版块开启公测，季季焕新车

行动行业首个将AI本领同期愚弄于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版块的更新，为用户提供“月月有更新，季度焕新车”的体验。而这次AI天玑5.4.0版块将带来统统248项功能更新，触及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并至本日谨慎开启公测。

AI智驾方面，AI天玑5.4.0版块将为每一位用户带来“端味透顶”的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾智商，一大亮点是可完结“0速激活，原地启动”。

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同期，针对小径绕行、跨车说念变说念、汇入汇出口等复杂场景，P7+将完结老司机般的操作。在切换导航、篡改方针地、篡改道路等特色场景下，新版块作念到了无缝切换，完结智驾无断点。此外，停车智商再升级，AI停车的泊入率擢升了近20%，可沉着应付断头车位、局促车位的停车贫困。

AI座舱方面，行动行业内最具个性化的操作系统，AI天玑5.4.0还首发了时空光影披露系统，用户不错字据天气及使用场景披露特有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板样式、AI底盘两大功能。传统动能回收制动体验突兀且舒坦性差，比较之下小鹏AI X-Pedal可完结更为精确的踏板扫尾，庄重延缓易操控，在半坡体式情状下还可复古刹停。小鹏AI底盘连合智驾视觉感知和大数据路况图层，可完结对底盘的毫米级调度。连合全新悬架样式“舒坦+”，新版块可从底盘运转让用户颤动无感，如陆上行舟。

AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙王人能完结手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。跟随AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求完结全所在擢升。

对于小鹏汽车而言，10月24日是一个特殊的日子，承载着小鹏对科技翻新的渴求、变革昔时出行的憧憬。自2019年以来，小鹏汽车已顺利举办五届“小鹏1024科技日”。

站在新十年的起始上快播东京热，小鹏汽车骁敢于成为一家面向内行的AI汽车公司。本日，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏谨慎晓示“小鹏1024科技日”谨慎升级为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以内行直播的体式，共享小鹏在AI汽车、AI机器东说念主以及飞行汽车等畛域的完结，与全宇宙的鹏友们一齐感受科技的魔力。