全民王人开大揽胜？中国车市的“天子新衣”与解围之路东京热qvod

满大街的“珠三角揽胜”、“杭州湾揽胜”、“芜湖大揽胜”... 你瞅瞅，这阵仗，说是“揽胜家眷约聚”王人有东谈主信。

可问题来了，百万豪车“大揽胜”依旧卖得火热，1月卖掉2046台，2月853台，妥妥冠军，奈何就成了“天子的新衣”了呢？

说白了，当今中国车市的“全民大揽胜”欢欣，执行上是一场共谋的幻觉，大家心知肚明，却王人乐在其中，你说这算不算一场“天子的新衣”式的差错剧？

这幻觉，到底是奈何真金不怕火成的？背后啊，少不了几位“推手”。

先说这第一位推手，短视频平台，那几乎是“全民大揽胜”的“敌视组组长”。

你瞅瞅那些汽车博主和KOL，为了流量，啥事儿干不出来？

他们天天把国产SUV和路虎揽胜放扫数，搞啥“XX万提路虎揽胜”的话题。

你品你细品，这不即是明摆着告诉你，“花小钱，装大款”吗？

通过夸大宣传，把“豪华平替”的主张炒得火热，不解真相的吃瓜大家一看，哇，真香！

于是，“大揽胜”车型就这样火了。

再说这第二位推手，所在政府。

2022年到2023年那会儿，为了提振经济，芜湖、杭州湾新区这些所在政府那是荒谬积极，四处招商引资新动力汽车产业。

可问题是，时候紧任务重，有些新晋车企为了快速上马技俩，径直聘用了“拿来目的”，蓄意上嘛，你懂的。

更骚的是，所在政府还帮着宣传施行，径直生长了“全民大揽胜”的民风。

这第三位推手，就得说是教训的汽车供应链体系了。

当今国内的汽车零部件那是荒谬教训，圭臬化和模块化分娩，让“师法”的门槛变得极低。

2023年上海车展，某零部件供应商径直展出了“类揽胜”的前脸格栅和内饰组件，几乎是明着告诉你，“抄功课东京热qvod，so easy！”

那么问题来了，谁在穿这件“天子的新衣”呢？

首当其冲的即是“Z世代”的年青东谈主。

这届年青东谈主，蹧跶不雅念那是荒谬的求实，啥品牌真心度，不存在的。

他们更可贵“性价比”，只消东西好，价钱顺应，管你啥牌子。

2024岁首，在某个汽车论坛上，一位“Z世代”车主就发帖说了，买“大揽胜”即是为了“花更少的钱，享受更大的排面”。

还有那些失落的中年东谈主，他们也需要这件“天子的新衣”来撑撑场合。

就像去投入同学会，借来的西装，借来的时光，仅仅为了维系一下借来的颜面。

可这“天子的新衣”，穿潜入是要付出代价的。

最大的代价，即是原创的坠落和品牌的危急。

“求快者”在抄袭的谈路上狂飙，着力却堕入了“越像越普通”的怪圈。

就像那些网红脸，乍一看挺好看，可看多了就认为王人一个样，毫无特点。

这代价一，即是新动力汽车补贴退坡后的市集竞争加重。

补贴没了，竞争更横暴了，有些车企为了在短时候内提高销量，只可聘用“师法”这条捷径。

2023年，某新势力车企的高管在里面会议上就说了，在莫得中枢手艺上风的情况下，师法教训车型的蓄意是快速提高品牌领会度的有用技能。

这代价二，即是“常识产权保护”力度不及和维权成本奥妙。

在国内，汽车蓄意领域的常识产权保护力度相对较弱，维权成本又高得吓东谈主。

路虎也不是没告过那些抄袭的车企，但着力呢？

取证难，诉讼周期长，临了连续不显豁之。

最终，“全民大揽胜”的闹剧，终会跟着流量裹带的东谈主群快速审好意思疲倦而谢幕。

就像一阵风刮过，留住的仅仅一地鸡毛。

那么，中国车企的解围之路在那儿呢？

“求慢者”在原创的郊外上寂寞前行，隐忍着市集的白眼和成本的质疑。

但信得过的品牌，王人是靠原创打出来的。

领克900的遵从就挺有道理。

尽管被戏称为“杭州湾揽胜”，但领克一直坚握原创，这种勇气值得点赞。

还有极氪，走的即是个性化道路。

他们玩出了不成替代性，在智电时期，搞多批次、少批量、定制化、短周期，这种样式粗略才是蓄意的护城河。

尤其是极氪9X，那几乎是“舍我其谁”的架势。

是以啊，交付那些宣扬极氪9X是“杭州湾库里南”的一又友们赶封锁嘴吧！

这王人什么年代了，还念念着“傍大款”？

车的灵魂不在它像谁，而在谁像它。

中国东谈主该醒醒了，终结“贴牌”，智商找到信得过的自我。

当大家王人穿上雷同的穿着，谁又能信得过脱颖而出？

惟有原创，智商让中国汽车走向天下，取得尊重。

路漫漫其修远兮东京热qvod，中国汽车的将来，终究要靠我方趟出来！